大POS机：小接口也有“大世界”，大数据跑腿让济南公交卡与场所码融合

小接口也有“大世界”，大数据跑腿让济南公交卡与场所码融合

记者于泊升

小小的公交刷卡机里竟“别有洞天”。近日，济南公交卡在“卡码融合pos机怎么用”的基础上，实现了与山东场所码联动。9月21日起，乘客刷实名认证的公交卡乘车，核验通过后不用再扫描场所码，刷卡机的后台系统根据大数据进行识别，自动读取乘客的健康码与核酸检测信息，并进行场所标记。

刷卡只要一秒

大数据却跑了不少路

9月21日一早，市民王女士在匡山小区公交站台乘坐K2路公交车，正要从包里拿出打印的核酸检测纸质证明时，在站台为乘客讲解卡码融合的西部公交二队的工作人员赶忙告诉她，现在刷了老年卡，系统自动识别，就不需要出示场所码和核酸检测信息了。

一张公交卡片，就能集合乘客的防疫信息，这到底是什么样的流程？推演整个过程可以得知，乘客登车后使用实名认证过的卡片，在卡片与刷卡机接触后，后台的大数据立即“兵分多路”，在无数信息中，找出卡片所属乘客的相关信息。

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系统首先需要精准锁定乘客，找出乘客的所属信息后，开始识别健康状态，进行分析。从打通的数据库中寻找乘客的健康码、核酸检测信息，系统找到后会进行识别，看是否符合防疫需求，不符合要求的，数据开始反馈，一直传输到刷卡机的终端，卡机进行报警；符合防疫规定的，卡机正常播报，如听到“滴~学生卡”这种声音时，就可以正常乘车。

与此前最早的卡码融合不同，这次大数据不仅能反馈信息，还能进行场所标记。系统读取数据后，后台自动做出标记，将乘客登车地点及乘坐的具体车辆信息上传相应的数据库，做好记录。如此一来，不仅调取了乘客的健康信息，还将乘客的场所位置上传，既检验了健康码，又登记了场所码，简单高效，乘客只需要刷一下实名认证的卡片，就可以完成这些流程，不用再扫场所码。刷卡的过程只有一秒，但大数据却为市民跑了不少路。市民刷卡后，只需要测温就可以登车，效率大大提高。

公交卡智能识别，便民高效，具体都有哪些卡片可以不用扫场所码？当日，记者从济南公交获悉，只有实名认证过的卡片才可以让大数据进行辨别，没有实名的卡片就没有这些功能。这些可免扫场所码的卡片包括免费卡、学生卡、人才卡、拥军卡、爱心卡、泉城云卡和已经登记个人信息的普通卡、绿色出行卡、春秋卡、泉城通卡（含NFC泉城通卡）。

卡码融合2.0到来

接口信息抓取有来也有回

小小的刷卡机，竟然能容纳这么多信息，大数据在背后是怎么跑路，又是怎样打通信息的？济南公交集团相关部室工作人员告诉记者，去年，济南公交卡实现了初步卡码融合，实名卡片与健康码进行联动，乘客刷卡后不需要再出示健康码。按照防疫规定，当前济南市民乘坐公共交通工具，需要扫描场所码，在公交运行中，会降低一些效率，一些老年乘客无法使用智能手机时，还需要纸质证明。

既然能实现公交卡与健康码联动，那场所码也就没有技术问题，拉入健康码，乘客乘车岂不是更方便。想到这里，济南多部门“一拍即合”，首先在政策上获得了支持。在贯彻落实济南市疫情防控工作要求的基础上，济南公交在济南市公安局、济南市交通运输局、济南市卫生健康委、济南市大数据局的支持下，将公交乘车卡与山东“健康码”、核酸信息库、山东场所码打通。

“在数据打通的过程中，我们大数据局进行统筹协调和技术支撑；电子健康码接口与核酸检测信息分别从相应管理部门获取；公交进行接收。”济南市大数据相关工作人员介绍，有关部门提供用户健康码及核酸检测信息，济南公交按照公交卡实名认证的信息锁定群体，大数据中心利用技术手段将它们融合，公交刷卡机变成信息集合的一个接收端口，市民刷卡后，就可识别出这些信息。

那这些数据又是怎样集合在一起的？“去年的时候，我们就为公交建过一个专门的区域，把已经实名的公交卡信息放在里面。”该工作人员称，这一次与上次的模式有些不同，利用网络共享的优势，济南公交卡实名群体与他们所对应的健康码及核酸检测信息通过市大数据平台形成一个整体，实现基于高速政务网络的快速连接。后台进行识别，对异常状态信息进行记录，数据最终传送至公交接口。“这次是一个有来有回的过程，从防疫信息中拉来数据，再把公交乘客的位置进行记录，生成场所信息传回防疫信息库中。”

此次济南公交的技术升级，实现了“卡码融合1.0”向“卡码融合2.0”的转变，该系统将极大提高市民的登乘速度，避免查验等待，提升公共交通出行效率，方便乘客乘车，对公交疫情防控具有重要作用。

“一老一少”乘车更便利

数字公交助力服务质量提升

“效率更高了，我们出行更方便了。”21日下午，市民张先生下班乘公交时，欣喜地发现用泉城通卡也不用扫描场所码了。“只需要简单触碰，我就完成了乘车流程。”

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对于市民来说，卡码再融合便捷了出行，天气不好的时候，可以极大提高出行效率，高峰期时可防止出现排队扫码的情况。对于老人和孩子来说，无法使用智能手机，是曾经扫码乘车的一大难题，如今通过公交老年卡和学生卡，“一老一少”乘车更便利。

“不仅乘客方便，也减轻了我们驾驶员的工作负担，大数据把关，一举两得。”据南部公交六队驾驶员孟苓菲介绍，卡码融合2.0让很大一部分乘客不用再扫码，简化了乘车步骤，公交驾驶员以前需要挨个乘客叮嘱并验码，融合之后，综合效率得到了很大提高。

在济南，公共交通正加快向数字化、网络化、智能化方向延伸拓展，通过数字化转型，提高市民出行满意度，围绕大数据应用，助力疫情防控精准化、数字化。济南公交集团党委书记、董事长石军在21日召开的济南公交数字化转型动员会上表示，济南公交将进一步放大数字化的格局，全面推进乘客服务精准化，数字业态创新化等方面发展，加快构建数字公交，提升公共交通的服务质量。

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