一、项目概况介绍
1、BIM数据库建设
建立了完整的轨道站点模型族库,包括一系列建筑族库、管线设备族库和标注族库。
2、BIM模型
建设了站点的建筑、结构、给排水及消防系统、动力照明系统、供电系统、信号系统、通信系统、火灾自动报警系统(FAS)、环境与设备监控系统(BAS)、气体灭火系统、综合布线(办公自动化)等系统管线的三维信息模型。
细化了站点建筑结构:包括门、窗、楼板孔洞、楼梯、扶手、各设备(售票机、刷卡机、消防栓等)。各专业管线的可视化:包括保温层、阀门、通风口等,其中还包含机电管线的安装空间(综合支吊架)的可视化。
3、轨道交通运维管理的现状
传统地铁的运营维护和病害信息的获取主要依靠人工实地走查、纸笔记录的形式,因受地铁运营的制约,有效作业时间少、工效低,而且形成的海量纸质信息,给后续病害信息的统计与分析增加了很大的难度。并且存在以下问题:信息保存度低、信息链出现断裂严重。
BIM技术在轨道交通中的应用,是在项目全生命周期内综合应用三维仿真、无人机、地理信息、业务流和互联网等信息技术,基于轨道交通建筑信息模型(BIM)进行设计协同管理、施工精细管理和运营智能管理的过程。最根源的价值:运营维护管理的信息数据支撑
二、项目软件应用的创新亮点
1、基于BIM技术的智慧运维管理平台
BIM技术同GIS技术、OA技术相结合,建立一套完善的轨道交通运营维护系统,该系统可以是轨道交通的“数字化博物馆”,能实现对地下轨道交通工程全生命周期的数字化管理,实现三维可视化和信息化的有效结合。
创新:实现了海量BIM模型和信息在GIS平台的管理、实现了BIM GIS OA技术的完全融合、可基于BIM构件的空间位置发起业务流程。
2、数据管理功能
BIM模型和属性数据集成到GIS平台中进行统一管理。建立的轨道交通运营维护平台是轨道交通的“数字化博物馆”,能实现对地下轨道交通工程BIM模型全生命周期的数字化管理,实现三维可视化和信息化的有效结合。
实现了运营维护的过程数据的电子化管理:各种日常运维管理,检修任务、病害信息等等,都可以通过业务流的方式在系统中进行集成管理。
实现了病害信息和沉降监测信息的统一管理:可视化地查看各种模型数据,包括地表模型,地表影像、地上建筑等;可以调取相关区间的监测数据,包括沉降监测、区间隧道的收敛监测数据。
3、数据的剥离功能
可以对BIM模型进行层层剥离,包括建筑、结构、装修面、机电等几大类,也可以剥离到小类,包括人防门、楼板、结构柱、梁等等。可以根据检修的需求,对BIM模型进行更加细致地剥离。
4、数字化检修功能
在运维管理系统中不同人员按权限登录,对检修到的病害进行数字化记录,并向上申报到主管人员,由主管一清POS机人员进行统一维修调配,脱离了原有的纸质记录的方式,使所有维修记录都有依可寻。
5、查询和统计功能
病害信息和沉降监测等数据可以根据时间(年、季度、月)、地段(站点或区间)、种类(顶板、墙体、楼板、中板、结构缝等)进行分类和分时统计。把传统的维护方式转化成了预防维护和预知维护。
三、总结
1、BIM数据的维护是整个BIM技术应用的基础,在设计、施工和运维阶段,都要保证数据的现势性,同时要保证BIM数据的更新和信息的更新同实际保持一致。
2、BIM技术在运营维护阶段的应用,不能仅仅停留在三维可视化的查看,资料快速调取、相关构件的查询上,应用会受到一定的局限。应该把BIM技术同业务流技术结合起来,就把管理的平台升级到应用的平台,这样才是一个具有生命力的平台,同时也给了BIM数据,一种生命力。
电签POS机
3、轨道交通运营管理平台,在一定程度上,解决了模型和信息在GIS系统上的集成管理,也满足了相应的可视化的效果要求,很好地衔接了日常的维修管理的电子化报批工作,提高了维修检修的效率。
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